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   <title>ドラえもんも大好き”どら焼き”</title>
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   <subtitle>どら焼き大量購入♪</subtitle>
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   <title>役立つかもしれないです・・・その５</title>
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      網点面積率

一定面積中に占める網点の面積を、比率(パーセント)で表したものです。

写真凸版や平版による印刷物などのように、網点を用いて中間調を得る場合には、色の濃淡を網点の大小で表現します。

しかし、網点の形やサイズは、使用するコンタクトスクリゾのスクリン線数*や種類によって異なるので、色の濃淡の度合いを示すには、色のある部分とない部分との面積比で表現すると都合がよいです。

画像がポジフィルムの場合には、網点の入っていない部分を0%とし、網点が完全につぶれて黒くなっている部分(ベタ部という)を100%とする。

ネガフィルムの場合には、その逆となります。

網点面積率が同じであれば、スクリン線数などとは無関係に同じ濃度を示します。

網点面積率を求めるには、網点面積率計(ドットメータ)を用いたり、濃度を測定して網点面積率に換算する方法があります。

また、ルーペを用いて、肉眼で判定することも多いです。


      
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   <title>役立つかもしれないです・・・その４</title>
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      管理用ゲージ、チャート

製版や印刷の工程を標準化するために用いられる、特殊パターンの形成されているフィルムのことです。

製版するときに原稿の横につけたり、印刷版の端に焼き込んだりして使用します。

露光量、解像力、網点の太り(ドットゲイン)、画線の太り、濃度、グレイバランス*をチェックするものなどがあります。

露光量や濃度をチェックする代表例にグレイスケールがあります。

これは、濃度が段階的に変化しているもので、印画紙やフィルム状になっています。

ドットゲインを知るには、同じ網点面積率でスクリン線数を変えて組み合わせたものがあり、ドットゲイン・スケールと呼ばれます。

解像力を知るためには、スターターゲット、解像力テストチャートなどが使われます。

これらの管理用ゲージ、チャート類は、いずれも製版や印刷で発生するトラブルを肉眼や濃度計を使って簡単に知ることができるように作られています。

管理用ゲージ、チャートは、用途に合ったものを選ぶことです。

それぞれの特長を理解し、使い方を誤らないようにしなければなりません。

そして、管理用ゲージ、チャートの評価基準を確立することが大切です。

      
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   <title>役立つかもしれないです・・・その３</title>
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   <published>2010-06-05T09:57:38Z</published>
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      見当

一つの絵柄を印刷するために2色以上の刷り重ねが必要なとき、絵柄の位置を合わせる目印(マーク)にする細い線のことです。

紙の表と裏の絵柄の位置を合わせるときにも用います。

印刷物が仕上がって周囲を裁ち落としたとき、このマークが中に入っていないように仕上寸法の外につけます。

昔は複十字形のものを用い、形がトンボに似ていたのでトンボと呼ばれたが、現在では細い線を十字の形にして使います。

レジスターマークともいう。

カラー印刷物のように、複数の版*の刷り位置を合わせる必要のあるものは、各版のそれぞれ同じ位置にトンボをつけます。

各版のトンボが一致しない、すなわち絵柄がきちんと重ならずにずれて印刷されたことを&quot;見当がズレる&quot;、&quot;見当が合わない&quot;、&quot;見当不良&quot;などといいます。

トンボは、なるべく細い線で作ること。

また見当が合っているかどうかを見るときは、必ずルーペを使うことです。

見当の合わない理由としては、印刷機上での給紙方法、胴仕立て、用紙の湿度による伸縮など、主に印刷に関係する場合と、フィルム貼り込みやトンボ貼り込みの失敗などが考えられます。

      
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   <title>役立つかもしれないです・・・その２</title>
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   <published>2010-05-24T09:57:25Z</published>
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      スクリン線数

製版用スクリンの目の細かさを示す数字のことです。

コンタクトスクリンやコンベンショナルグラビア用の白線スクリンの精粗を示すのに用いられます。

具体的には、スクリンの1インチまたは1cmの幅の中に入る線や点の数をスクリン線数とする。

網点階調を持っ、製版に使う中間フィルムや印刷物の場合も同様です。

我が国や諸外国では、1インチ中にある線や点の数をスクリン線数とすることが多い。

1インチ中に150の線や点がある場合には、1501inelinchと表せばよいが、省略して単に150線ということが多いです。

ドイツだけはメートルシステムで、1cm中の線数で示します。

網点階調の印刷物を作る場合、コンタクトスクリンのスクリン線数の多い(できる網点*は細かくなる)ほうが、原稿の調子をよく再現できるわけであるが、使用する版の形式や印刷用紙(被印刷体)、印刷機械の精度、印刷効果などを考慮して、スクリン線数を選ばなければならない。

不必要に細かいスクリンを用いても、必ずしも良い印刷物が得られるとは限りません。

一般に凸版*では150線以下が用いられ、グラビア*では150～175線が多く、平版*では150～175線が多く用いられます。

また、新聞や雑誌のように表面の粗い印刷用紙を使う場合には、粗いスクリン(65～80線)を用い、アート紙*のような表面の滑らかな紙の場合には、細かいスクリン(平版では175線くらい)が多く用いられます。

スクリン印刷に用いられる紗(しゃ)も線数で表します。

これも、スクリン線数と同じ単位で示します。

      
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   <title>役立つかもしれないです・・・その１</title>
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   <published>2010-05-10T09:57:10Z</published>
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      コンタクトスクリン

連続階調を網点の大小に変換するのに使われる製版用スクリンのことです。

昔は、細く精度の高い黒線が直交したガラス製のスクリン(ガラススクリンまたは直交スクリンといった)を用い、フィルムと距離をあけて使ったが、高師で壊れやすいものでした。

コンタクトスクリンは、フィルムと密着して使うので、この名があります。

フィルム製で、ガラススクリンに比べれば安価で手軽です。

コンタクトスクリンは、透明なフィルム上に微小な点が規則的に配列されている。

この点は、中心部の濃度が最も高く、周辺部に近づくにつれて濃度が低くなっています。

コンタクトスクリンをリス型フィルムに密着させ露光すると、リス型フィルムの特性によって、与えられた光の量に応じた大きさの点を作ります。

これが網点です。

コンタクトスクリンの1インチの中にあるボケ点の数をスクリン線数といいます。

スクリン線数の少ないものほど粗いことになる。

コンタクトスクリンには、点で作られているもののほか、同心円、万線、波形、砂目状などに作られている特殊スクリンと呼ばれるものもあります。

マゼンタ色で作られているものをマゼンタ・コンタクトスクリン、灰色のものをグレイ・コンタクトスクリンといいます。

コンタクトスクリンは、キズ、汚れ、折りじわなどをつけないように、注意して取り扱うことが大切です。

      
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   <title>イタリア国鉄　その2</title>
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   <published>2010-04-19T05:22:17Z</published>
   <updated>2010-05-24T09:58:51Z</updated>
   
   <summary>イタリア国鉄の本領は、翌年の1988年から発揮されることになります。 この年の5...</summary>
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      イタリア国鉄の本領は、翌年の1988年から発揮されることになります。

この年の5月から、部分竣工になったローマ～フィレンツェ間のディレッティシマ線上を、「ペンドリーノ」と呼ばれるETR450型の高速列車が最高時速250kmというスピードで颯爽と走り始めました。

これで、ローマ～ミラノ間630kmの所要時間はノンストップの列車で4時間弱と、一気に1時間以上も短縮されました。

このETR450の特徴は、TGV、ICEが、両端に電気機関車(または制御車)が付いた客車であるのに対して、日本の新幹線と同じ電車だというところです。

しかも、カーブと勾配を考慮し、また将来在来線にも転用できるよう、ヨーロッパでは初めての強制振り子式を採用しています。

ETR450は通常9両編成で、当初はそのすべてが1等座席車でしたが現在は2等車も組み込まれています。

座席配置は、1等の場合1列1+2人の3人掛けのオープンサロンで明るく広々・・・。

食堂車がないため、スチュワーデスが乗務しており、新聞、ドリンクや料理を座席までワゴンサービスしてくれます。

ボディは、白を基調に窓回りとその下部に太い赤帯が配されていて、デザイン感覚に優れたいかにもイタリアらしい流れるような流線型の車体と相侯って、スピード感にあふれています。

先頭車の顔つきもどこかユーモラスで、これまた陽気なイタリア人気質が投影されているようです。

このETR450の登場によって、イタリア国鉄はフランス国鉄、ドイツ国鉄に続いて高速鉄道への参入を果たしたのでした。

ETR450は、着実に成長を続け、今ではローマ～トリノ間、ボローニャ～ヴェニス間、ローマ～バーリ間、ローマ～フォギア間、ローマ～ナポリ間などの路線にも投入されています。


      
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   <title>イタリア国鉄</title>
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   <published>2010-04-09T05:20:15Z</published>
   <updated>2010-05-24T09:58:51Z</updated>
   
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      フランスのTGV、ドイツのICEには遅れをとったものの、イタリア国鉄の高速化に賭ける情熱は並々ならぬものがあります。

すでに1970年6月には、ローマ～フィレンツェ間で高速列車専用の、「一直線1を意味する「ディレッティシマ」という新線の建設に取りかかっていたから、かなり早いスタートを切っていたわけです。

しかし、実際に高速列車が走り出したのは10年後の1987年のことでした。

ローマ～ミラノ間およびローマ～ヴェニス間に、E444とE447型電気機関車が牽引する高速列車が初めて運転を開始したのです。

この列車は、ローマ～ミラノ間632kmを5時間10分で走破。

平均時速は、およそ122kmです。

途中の停車駅はフィレンツェ(リフレディ)とボローニャのみ。

在来線、しかもカーブと勾配が連続するアペニン山脈を縦貫するということを考えると、当時の客車列車としては糸講な章駄天ぶりということができるでしょう。

とはいえ、これはまだ初期段階で、この程度で満足するイタリア国鉄ではもちろんなかったんですよね。

      
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   <title>フランスの電車</title>
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   <published>2010-03-29T04:29:54Z</published>
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      日本の新幹線のスピード記録を更新して、フランスの新幹線DGVが華やかに開業したのは、1981年のことでした。

パリとフランス南東部に位置する古都リヨンとの間を最高時速260kmという、当時としては驚異的なスピ
ードで駆け抜けて、世界中にその存在を強烈にアピールしました。

以来、TGVは順調に成長を続け、スピードも最高時速300kmとさらに上がって、今ではフランス国内はもとより、スイスやベルギーにまで足を延ばすヨーロッパ屈指の高速列車として君臨するまでになりました。

その技術は、スペイン国鉄が1992年から運行を開始したAVE、さらにはユーロトンネル開業とともにデビューした「ユーロスター」といった新世代の高速列車にも生かされています。

これまでに、TGVは世界の鉄道に大きな刺激を与えましたが、またヨーロッパの航空界に及ぼした影響も大きいですよね。

今後とも、TGVはヨーロッパの、いや世界の鉄道のリーダーとして、そのスター性をいかんなく発揮し続けることでしょう。

      
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   <title>亀十のどら焼き</title>
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   <published>2010-02-18T07:22:03Z</published>
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   <summary>今回のどら焼きは、浅草の名門店「亀十」のどら焼き＾＾ 一般的などら焼きよりもかな...</summary>
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      <![CDATA[今回のどら焼きは、浅草の名門店「亀十」のどら焼き＾＾

<img alt="Kamejyuu.jpg" src="http://rock80s.net/images/Kamejyuu.jpg" width="250"/>

一般的などら焼きよりもかなり大きいです。
まるでホットケーキのよう！

生地はまるでシフォンケーキのようにふわふわです＾＾

あんこは甘さ控えめ。

せっかくなので普通のあんこ以外にも、白あんのものを購入しました。
白あんも上品な味で美味しいですよ。

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   <title>黒松どら焼き </title>
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   <published>2010-01-21T02:11:57Z</published>
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      <![CDATA[東京の北区東十条にある草月さんの銘菓、黒松どら焼き。

ここのどら焼きはすっごく人気ですよね。

黒砂糖と蜂蜜が使われているどら焼きです。

<img alt="kuromatu.jpg" src="http://rock80s.net/images/kuromatu.jpg" width="200"/>

中は小倉のあんこ。

皮はまるでカステラ生地のように、ふんわりとしています！

口当たりが軽くてとってもまろやか。ひとつ105円という安さも嬉しいですよね。

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   <title>黒船どら焼き</title>
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   <published>2009-12-20T04:25:08Z</published>
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      <![CDATA[<img alt="kurofune.jpg" src="http://rock80s.net/images/kurofune.jpg" width="200" />

今回は、東京や大阪に何店舗もお店を構える名店「黒船」のどら焼きです！

黒船と言えば「黒船カステラ」が有名ですが、この「黒どら」も今は大人気ですよね。

お値段は1個189円。

ふんわり、もっちりした生地に、やわらかな餡が一枚の皮で挟んである、半月形のどら焼きです。
黒糖が使われているのが特徴ですね。

パッケージもすっごくおしゃれなので、お土産にすると喜ばれそうです。

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   <title>呼人堂あかつき</title>
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   <published>2009-11-06T04:02:53Z</published>
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   <summary>どら焼き専門店である、呼人堂あかつきのどら焼きです！ 一番スタンダードなタイプの...</summary>
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      <![CDATA[どら焼き専門店である、呼人堂あかつきのどら焼きです！
<img alt="dora.jpg" src="http://rock80s.net/images/dora.jpg" width="200"/>

一番スタンダードなタイプのどら焼き。
生地がしっとりとしてしていてキメが細かく、表面はさらっとしています。
そしてモッチリとしたものすごい弾力・・・。

すっごく美味しいです。お取り寄せが出来るようなのでぜひ食べてみてください。

梅や栗、金柑やお餅が入ったタイプもあります♪

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   <title>もちどら　黒胡麻きなこ</title>
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   <summary> 桜みち鎌倉本店：神奈川県鎌倉市 黒胡麻のあんに、お砂糖のつぶつぶ感があるきなこ...</summary>
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      <![CDATA[<img alt="kurogoma.jpg" src="http://rock80s.net/images/kurogoma-thumb.jpg" width="260" height="190" />

桜みち鎌倉本店：神奈川県鎌倉市

黒胡麻のあんに、お砂糖のつぶつぶ感があるきなこペーストの組み合わせが最高です！
黒胡麻も初めて食べたのですが・・・とっても美味しい！^^

小ぶりなのですが、濃厚な味なので1個で充分満足出来ましたー。 ]]>
      
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   <title>うさぎや　上野店のどら焼き</title>
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   <summary> レンゲの蜂蜜が入っている生地は、しっとりふわふわで縦に気泡がいっぱい！ 十勝産...</summary>
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      <![CDATA[<a href="http://rock80s.net/ueno_dora.jpg"><img alt="ueno_dora.jpg" src="http://rock80s.net/images/ueno_dora-thumb.jpg" width="280" height="210" /></a>

レンゲの蜂蜜が入っている生地は、しっとりふわふわで縦に気泡がいっぱい！
十勝産の小豆を使用したとても柔らかい粒餡が沢山詰まっていますよ。
甘さは、普通・・かな。
それと材料は、砂糖、小豆、小麦粉、全卵、蜂蜜、水飴、膨張剤です。

日保ちしないので、買ったその日に食すのがベストかな！ ]]>
      
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   <title>ぷりんどら</title>
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   <summary> 花麹菊家：大分県 フワフワのどら焼きに詰まっているのは・・・、餡子ではなくプリ...</summary>
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      <![CDATA[<a href="http://rock80s.net/8.jpg"><img alt="8.jpg" src="http://rock80s.net/images/8.jpg" width="250" height="187" /></a>

花麹菊家：大分県

フワフワのどら焼きに詰まっているのは・・・、餡子ではなくプリンなんです！
プリン風味クリームとかではなくて、きちんとした本物のプリンなのです。（笑）
これは、ハマっちゃう美味しさです！]]>
      
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